これからウーバーイーツや他のフードデリバリーを始めようと考えている方、あるいは自転車で配達をしているがバイクでの稼働を検討している方へ、どの排気量のバイクが最適かを解説します。
50cc（原付）
50ccバイク、いわゆる原付は、その手軽さが最大の魅力です。いわゆる原付で、最大のメリットは免許が簡単に取得できることです！。
普通自動車免許で運転することができるので特別に免許を取らなくても運転できるので簡単に始められます。
もし普通自動車免許やバイクの免許を持っていなくても、各都道府県ごとにある試験場で筆記試験を受けることで免許をもらえます。試験内容は普通自動車免許と比べて基本的な問題が多く○×回答式で合格しやすいです。更に試験場の近くには裏校と呼ばれる試験対策学校があり試験の受かり方を教えてもらえます。
免許の取得費用は8000円ほどと低コストです。
また原付は非常に軽く、運転が簡単なため配達にはすごく向いています。
車体のサイズも小さく、停められる駐車場も多いので気軽に駐車しやすいのもメリットです。
燃費も実測で40km/lと非常に良いです
殆ど配達でしか使う予定がないよ！って方やプライベートでも近距離の買い物程度で考えている方にはおすすめです。
メリット
- 軽量で運転が簡単
- 燃費が非常に良い（実測40km/l）
- 駐車しやすい
デメリット
- 二人乗り不可
- 法規制が厳しく、違反しやすい
- スピードが出せないため、長距離走行には向かない
原付の違反とフーデリとの関係については別記事でまた解説します！
配達専用や短距離のプライベート利用には向いていますが、長距離を走る方には物足りないかもしれません。
125cc
この排気量をひとことで言い表すなら”制限のない原付”です！
原付に特有な”二段階右折””30km制限””キープレフト””二人乗り不可”
こういった煩わしいルールから開放されて自由に乗ることができるのがメリットです
実際私も原付に乗っていた頃は、違反金を払いたくないのでかなり慎重にルールを守って運転していました。
でも原付のルールってかなり面倒くさいし分かりづらいんですよね
二段階右折をしないとと思って交差点に近づくと直前で二段階右折禁止の標識が見えて、慌てて右端に車線変更したり
左折レーンが2つあるような大きな交差点で、、二段階のために左折レーンを右ウィンカーを出しながら直進しなければいけないなど危険を感じる場合もありました。
スピードが出せないのでよく信号につかまり、マップの到着時刻よりも遅れて着くなんてことは日常茶飯事でした
こういった原付あるあるとはおさらばできます。
実際原付でも配達報酬は変わらないのに街中で見る配達バイクはみんな125ccなのはこういった事情があるからなんですね。
重量は原付と比べると少し重くなりますが、それでも十分軽いので不安を感じる場面は少ないです。
燃費は表記上は原付と比べると悪いのですが、実際のところ殆ど変わらず、場面によっては125の方がいいことすらあるぐらいです。
ここまで125ccのメリットを説明してきましたが、最大のデメリットは高速道路/自動車専用道路を走れないこと。100km超のスピードは車体性能的に出すことができないことです。
でも配達では高速道路に乗る必要がないので気になりません。
プライベートでバイクに乗って遠くに出かけることがあるのなら玉に瑕といったところでしょうか。
バイクのラインナップは非常に多く、原付をそのまま大きくしたようなスクーターや125ccにしては大柄の車体に最新機能を盛り込んだPCXやN-MAX、スーパーカブやハンターカブといったカブシリーズ、更にオールドルックスないわゆるネイキッドバイクやスポーツバイクなど多種多様なバイクを選べます。
配達には原付スタイルのスクーターが安く取引されているのでおすすめです。
メリット
- ルールの制約が少なく、運転が自由
- スピードが出るため、効率的な配達が可能
- 燃費は50ccとほとんど変わらない低燃費
デメリット
- 高速道路を利用できない
- 長距離ツーリングには不向き
配達だけでなく、ある程度のプライベート利用も考えている方にとっては、最もバランスの取れた選択肢です。
150cc～170cc
この排気量帯のメリットは”高速にも乗れる125cc”といった感じです！
東南アジア各国で125ccの役割を担っているバイク達を日本にそのまま輸入してきたものが中心になります
何と言っても高速道路/自動車専用道路に自由に乗ることができるのが最大のメリットになります。
加えて125ccクラスのバイクと比べて数馬力パワーがあるのが特徴です。
これ大したことないように思えるかもしれませんが、低排気量における数馬力の差は結構大きいです！
出力が10～30％増加すると言われたらピンと来るでしょうか。
しかも燃費は125ccと比べて殆ど変わらず経済的です。
デメリットは普通自動二輪免許の取得が必要なこと
配達で使うためには緑ナンバーと呼ばれる事業用ナンバーの取得が必要な点です
でも事業用ナンバーを取るのはそんなに大変なことではなく、お近くの陸運局に行って必要書類を提出するだけです。
当ブログではありませんが、解説している記事を見つけたので参考にしてみてください！
メリット
- 高速道路を利用できる
- 125ccよりも若干のパワーアップ
デメリット
- 普通自動二輪免許が必要
- 事業用ナンバー（緑ナンバー）が必要
配達には必要ないものの、プライベートで遠出する機会がある方には魅力的な選択肢です。
250cc
法律上の扱いは先程の150-170ccクラスのバイクと変わらず排気量が増えたジャンルになります。
一般的に趣味で乗るようなバイクといったらこの排気量というぐらいかっこいいバイクが多いです。
ただ、基本的に配達や仕事で乗るようなバイクという感じではなく、小回りは少し効きづらく実用性といった面では弱くなります。
シートの位置が高く女性や身長の低い方は両足が地面にべったりつかないということもままあります。
小回り自体は何とでもなるのですが、配達で疲れている中少し重いバイクに乗らなければならないので、立ちこげのリスクが高まります。更に燃費も車種によって大きく変わりますが20km/l台が市街地走行時の実際の数値になってきます。
趣味性と仕事の両立を目指したい方が乗るような印象ですね。
バイク便ではこの排気量のバイクが好まれているのでバイクさえ好きなら決して乗ることができないという訳ではありません・
車種のラインナップもスクーターよりはクラッチとギアの操作が必要なマニュアルバイクが中心となってきます。
ちなみに2000年代に流行ったビッグスクーターは激安で取引されていて入手しやすいです。
わりと緑ナンバーのビッグスクーターで配達している方も見かけます
単気筒から4気筒までありますが、基本的には気筒数が増える毎に燃費は悪化し整備コストが上がり、車体重量も増加します。車体サイズも変わってきますね。
配達に使うのなら単気筒エンジンのバイクをおすすめします。
メリット
- 高速道路も利用可能
- 車種が豊富でデザイン性も高い
デメリット
- 小回りが効きづらく、重い
- 燃費が20km/l程度と悪化
配達の実用性よりも、バイクを楽しみたい方には向いています。
400cc
250ccの特徴そのままに大きくした排気量帯です。
普通自動二輪免許で乗ることができます。
配達で見かけるバイクの限界という印象です。
スクーターのラインナップはかなり少ないです。
まとめ
- 50cc：配達専用や短距離利用向け。
- 125cc：最もバランスの取れた選択肢。配達にもプライベート利用にも最適。
- 150cc～170cc：高速道路も使えるが、免許が必要。
- 250cc以上：趣味と配達を両立させたい方におすすめ。
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